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第2批《新能源娱乐推广应用推荐车型目录》出炉 共40家企业201个车型
2017-3-2 来源:盖世娱乐

3月1日工信部公布了293批公告,发布了《新能源娱乐推广应用推荐车型目录(2017年第2批)》,共包括40户企业的201个车型,其中纯电动产品共40户企业157个型号、插电式混合动力产品共8户企业44个型号。全国乘联会秘书长崔东树认为第二批新能源车推广目录的公布,奠定了50%强增速的基础。截至目前,工信部已经累计发布两批推荐车型目录,共包括60户企业的386个车型。

自2017年新能源车推广目录修改以来,可以看出纯电动娱乐主流车型动力性、经济性、安全性以及舒适性大幅提升,同时此次目录数据体现的电池等指标明显提升,以此作为更好地享受补贴的重要依据。2017年两批新能源车推广目录呈现以下几个特点:跟随公告正常发布、车型数量较多、目录的结构中客车仍超强、目录有延续性、新企业进入新能源市场的热情很高、客车市场的新能源化全面加速。

崔东树先生表示,新能源娱乐发展带动上下游产业投资,贯通了基础材料、关键零部件、制造装备等产业链关键环节,在2017年第一个月推出1批新能源车目录也是有利于更多的新能源车顺利上牌享受补贴,体现了2017年新能源发展渐入正常发展的轨道,尤其是专用车的目录推出对车市有重大促进作用。

1、第2批目录跟随公告正常发布               

新能源娱乐推广应用推荐车型目录,新能源娱乐推广应用推荐车型目录,工信部于新能源车,崔东树

本次的293批目录是2017年的第2批目录,也是基本符合每年1月必有1批的娱乐企业及娱乐产品目录的发布惯例。随着新能源车推广目录伴随产品公告目录的发布,产品公告目录的发布意义也就更为重大,毕竟新能源想拿补贴是要进入推广目录的。原来有传言目录发布放缓,此次发布意义重大。

2017年的新能源推广目录的发布应该是相对受到瞩目的,原《新能源娱乐推广应用推荐车型目录》的车型(2016年第1-5批)全部重审,自2017年1月1日起不再做为新能源娱乐推广应用财政补贴的依据。因此17年1-2批目录是车企春节后产销的基本产品资源基础。

原来的补贴目录一般是在月初发布,此次在月末。

2、第1-2批的车型数量较多

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《新能源娱乐推广应用推荐车型目录》(2017年第1批),共包括39户企业的185个车型,其中纯电动产品共35户企业124个型号、插电式混合动力产品共12户企业60个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。《新能源娱乐推广应用推荐车型目录》(2017年第2批)共包括40户企业的201个车型,其中纯电动产品共40户企业157个型号、插电式混合动力产品共8户企业44个型号。

此次第二批目录的乘用车36款,占18%,客车128款占64%,专用车37款占18%,形成262的构成比例,也是与前期16年的客车占6成的特征一致,扭转了第一批的乘用车占比提升的趋势。

3、17年目录的结构中客车仍超强

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《新能源娱乐推广应用推荐车型目录》(第2批),这其中的乘用车中微客类车型逐步稳定进入,而客车中的轻微客类产品基本退出。微客类电动车是物流性质的居多,进入乘用车的序列也是有利于提升地位,如果未来微客类车型也可以享受乘用车的新能源积分政策,这对微车企业是巨大的利好,也有利于乘用车的交叉类产品可持续发展。而未来的专用车的发展也就意义不大了,毕竟进入乘用车也是很好的出路。 

4、17年新能源车目录有延续性

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车型目录的延续性较第一批减弱,16年最后两批中很多车型成为17年第1批主力。但第二批的201款中有135款是新申报的新能源车

09-15年以前的目录车型重新进入17年第一批目录仅有2款,第二批有1款。17年第一批目录的16年1-5批车型有155款,成为此次17年首批补贴目录的绝对主力。而第二批的16年1-5批车型有65款,新车成为此次17年首批补贴目录的绝对主力。

3、新企业进入新能源市场的热情很高

3.1、乘用车的产品投入特征

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17年第1批目录有16家企业的产品,其中16年开始进入的是北汽新能源。表现较强是比亚迪、北汽和吉利娱乐。吉利娱乐此次是在4-5批没申报后的17年重新申报。而16年没有进入补贴目录的厂家是陕西通家,这也是在骗补疑云消退后,陕西通家重新以微客类车型进入乘用车17年补贴的目录。

17年第2批目录有12家企业的产品,其中广汽等几家是17年第二批开始进入的。表现较强是长安和吉利娱乐。

3.2、客车的新能源目录特征

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第一批的客车企业有76款目录进入,其中首次进入目录的是吉利商用车,这也是吉利的战略全面发展的最新成功体现。而此次的而昆明客车也是进入主力客车企业序列的体现。

17年第二批有20家企业的128款产品进入,这些企业都是16年进入过目录的企业。

3.3、专用车的目录特征

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专用车市场是亟待开发的宝藏,是近期的发展热点,东风和依维柯、比亚迪是专用车的主力厂家。前期的主力厂家逐步边缘化。

新能源新厂家是很有活力的。第一次的新厂家是安庆安达尔、吉利商用车、以及陕西越低新能源车,这几家中也大部分是新军,有利于专用车市场的进一步开拓发展。第二批中没有16年没进入的企业。

4、客车市场的新能源化全面加速

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客车的补贴退坡力度较大,但新能源车的申报和发展热情仍很高,而且插混和纯电动全面发展。大客发展较充分后,本次的中客的纯电动和插混的数量都很大。

近期,党中央、国务院高度重视新能源娱乐产业发展。习近平总书记指出,发展新能源娱乐是我国从娱乐大国迈向娱乐强国的必由之路。李克强总理多次主持会议研究新能源娱乐产业发展问题。国务院相继出台了加快推广应用、充电设施建设等指导意见。各部门也先后出台实施了一系列支持政策措施,扎实推进各项工作任务的落实,推动产业发展取得积极成效。17年的前两批补贴目录的出台证明政府对新能源车的支持力度很强。我对17年新能源车的预测销量是75万台,政策和环境对新能源车发展是好于预期的。

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